目前，我国动力电池回收利用领域逐渐形成以汽车生产企业、动力电池生产企业、综合利用企业等为主体的回收模式。有业内人士表示，从合规企业数量、分布区域看，目前我国从事动力电池回收业务企业已能够满足市场需求。然而，废旧电池回收处理流程繁杂，涉及收集、运输、拆解、再利用等多个环节，当前我国动力电池回收体系正在健全完善过程中，废旧电池运输及流通监管难题亟待破解。从企业实际运营情况看，正规动力电池回收企业与“黑作坊”生存发展情况存在明显差异。拥有资质的正规电池回收企业在工艺设备上严格遵循标准、环保水平高，但面临盈利水平低的困境，不少退役的动力电池流入无资质的黑作坊企业，这些黑作坊企业没有专业的回收技术和规范的操作流程，环保水平差、成本低，效益反而较好。

在新能源汽车狂飙的时代，动力电池退役潮正以每年30%的增速席卷全球。中国作为全球最大锂电池生产国，如何破解“电池坟场”困局？浩哲环保自主研发的废旧锂电池回收处理设备，正以一场“技术革命”将废弃电池变为“城市矿山”，开启资源循环的绿色密码。随着废旧电池退役规模的快速增长，除龙头企业加码布局外，锂电池产业链新进企业也加速进入回收利用赛道，但企业间技术差距较大，先进企业锂资源回收利用率在90%以上，落后企业锂资源回收利用率仅能达到70%-80%，导致整体行业呈现产能阶段性、结构性过剩现象。也正因此，下一步需要加强回收利用政策引导和标准体系建设，有效支撑产业发展，优化产能布局并鼓励一体化产业链发展。

动力电池被视作新能源汽车的“心脏”。通常情况下，当电池容量衰减至80%以下，不能有效满足新能源汽车使用需求时，就需要对其进行回收。相关行业预测，2025年我国退役动力电池将达到104万吨，2030年将达到350万吨。当前，退役动力电池的回收工作，主要包含再生利用和梯次利用两大方式。其中，再生利用是提取电池中的钴、镍、锂等金属材料，以回收有价值的资源；梯次利用则是将电池拆解重组后，应用到对电池能量密度要求不高的领域。我国新能源电池回收产业近年来取得了积极进展，但在技术创新和国际竞争等方面仍需要进一步加强。目前，我国动力电池已经进入到了规模化退役阶段，随着技术的进步、政策的支持以及市场需求的不断扩大，新能源电池回收产业将继续保持快速发展态势。

动力电池回收行业将呈现技术革新与政策驱动并行的格局。通过梯次利用延长电池生命周期、再生技术提取高价值金属、智能化设备提升效率，结合严格的行业规范，我国有望实现资源循环与低碳发展的双重目标。未来需进一步突破关键技术瓶颈，完善法规与标准体系，推动全产业链绿色转型。本次展会是按照“专业化、国际化、品牌化”原则举办的行业国际品牌盛会。既有政府支持，又有行业权威的参与，以其“主题明确、特色突出、注重实效、不断创新”的一贯风格，业内人士已将其视为“了解行业信息、把握市场动态、展示企业品牌、拓展贸易渠道、寻求合作机会”的平台。有力推动中国动力电池回收处理及利用行业全面进入全球采购体系，与世界各国动力电池回收处理及利用行业协调合作、互利共赢、共同发展进步。